ການປົກປ້ອງ Turbocharger: ວິທີ YS4Z8286CA Coolant Feed Line ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

OE# YS4Z8286CA ທໍ່ coolant turbo ຮັບປະກັນຄວາມເຢັນ turbocharger ທີ່ສໍາຄັນ. ການທົດແທນ OEM ໂດຍກົງກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ລະເບີດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງ turbo ລາຄາແພງ. ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຟຣີ.

ລາຄາ FOB:US $0.5 - 9,999 / ອັນ

ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ:100 ຊິ້ນ

ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:10000 ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສຸມໃສ່ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ turbo, ກົນຈັກທີ່ມີລະດູການຮູ້ວ່າຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສິ່ງທີ່ກໍານົດຊີວິດຂອງ turbocharger ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໄດ້OE# YS4Z8286CAທໍ່ອາຫານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ turbo ເປັນຕົວແທນຂອງການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທີ່ທັນສະໄຫມ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນອີກອັນຫນຶ່ງ - ມັນເປັນອົງປະກອບວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສົ່ງສານເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນໄປຫາພາກສ່ວນສູນ turbocharger ຮ້ອນສີແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຄືນໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ; ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກ turbo bearing, ການປົນເປື້ອນ coolant ຂອງລະບົບໄອຫາຍ, ແລະສໍາເລັດການທົດແທນ turbocharger ມີລາຄາຖືກຫຼາຍພັນຄົນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລາຍລະອຽດ

ປີ	ເຮັດ	ຕົວແບບ	ການຕັ້ງຄ່າ	ຕໍາແໜ່ງ	ບັນທຶກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
2004	ຟອດ	ສຸມໃສ່	SOHC; L4 121 2.0L (1989cc)	ຕ່ໍາກວ່າ	ທໍ່ລັງສີ
2003	ຟອດ	ສຸມໃສ່	SOHC; L4 121 2.0L (1989cc)	ຕ່ໍາກວ່າ	ທໍ່ລັງສີ
2002	ຟອດ	ສຸມໃສ່	SOHC; L4 121 2.0L (1989cc)	ຕ່ໍາກວ່າ	ທໍ່ລັງສີ
2001	ຟອດ	ສຸມໃສ່	SOHC; L4 121 2.0L (1989cc)	ຕ່ໍາກວ່າ	ທໍ່ລັງສີ
2000	ຟອດ	ສຸມໃສ່	SOHC; L4 121 2.0L (1989cc)	ຕ່ໍາກວ່າ	ທໍ່ລັງສີ

ການແບ່ງແຍກດ້ານວິສະວະກໍາ: ເປັນຫຍັງການທົດແທນນີ້ດີກວ່າທາງເລືອກທົ່ວໄປ

ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານຕໍ່ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ

ມີສ່ວນຫຼັກໂລຫະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີສ່ວນຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງປະສົມປະສານ

ວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະເພື່ອທົນທານຕໍ່ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມຈາກ -40 ° F ຫາ 300 ° F (-40 ° C ຫາ 149 ° C) ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫຼືກາຍເປັນ brittle.

ປ້ອງກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ

ລະບົບປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ

ຊັ້ນໃນ:ພື້ນຜິວທີ່ເຄືອບ fluorocarbon ຕ້ານການເພີ່ມ coolant ແລະປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມພາຍໃນ

ຊັ້ນເສີມ:braiding ເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມແຮງລະເບີດສູງເຖິງ 250 PSI ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ໄສ້ພາຍນອກ:ການເຄືອບດ້ານນອກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຮົ່ວ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC ທີ່ມີອຸປະກອນ flare ທີ່ກໍານົດໂດຍໂຮງງານ

clamps ພາກຮຽນ spring ຄົງທີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງຫນ້າຮັກສາຄວາມກົດດັນປະທັບຕາໂດຍຜ່ານສະພາບການເຮັດວຽກທັງຫມົດ

ລົບລ້າງຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງ screws ລາຄາຖືກທີ່ພວນຕາມເວລາ

ອາການຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ: ເມື່ອໃດທີ່ຈະທົດແທນ YS4Z8286CA

ການສູນເສຍນ້ໍາເຢັນທີ່ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍ:ລະບົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອກນ້ໍາເລື້ອຍໆໂດຍບໍ່ມີຫນອງທີ່ສັງເກດເຫັນ

ຄວັນສີຂາວ/ກິ່ນຫອມ:ນໍ້າເຢັນທີ່ຮົ່ວໃສ່ສ່ວນປະກອບຂອງ turbo ຮ້ອນຈະ vaporizes ທັນທີ

ຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ Idle:ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມໂດຍບໍ່ມີປະລິມານນ້ໍາເຕັມ

Turbo Whine/ພະລັງງານຫຼຸດລົງ:ຄວາມເສຍຫາຍ turbo ພາຍໃນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ຄວາມເຢັນຖືກທໍາລາຍ

ບັນທຶກການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ
ການທົດແທນທີ່ເຫມາະໂດຍກົງນີ້ສໍາລັບYS4Z8286CAຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຕື່ມເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເພື່ອເອົາຖົງໃສ່ອາກາດທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນພື້ນທີ່. ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດສໍາລັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່: 18 ft-lbs (24 Nm).

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ & ການກວດສອບ
ອົງປະກອບນີ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ:

Ford Escape (2013-2016) ກັບ 1.5L/1.6L EcoBoost

Ford Focus (2012-2018) ກັບ 1.0L EcoBoost

Lincoln MKC (2015-2018) ກັບ 1.5L/1.6L EcoBoost

ກວດສອບຄວາມເໝາະສົມສະເໝີໂດຍໃຊ້ VIN ຂອງທ່ານ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທັນທີທັນໃດ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນທົ່ວໄປເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ເສັ້ນທາງສະເພາະ, ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ທໍ່ທົ່ວໄປເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນທັນທີ.

ຖາມ: ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການທົດແທນນີ້ດີກ່ວາພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບ?
A: ພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂຈຸດລົ້ມເຫລວທີ່ຮູ້ຈັກຂອງການອອກແບບ OEM ຜ່ານການປັບປຸງວັດສະດຸແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເສີມ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຮງງານທີ່ແນ່ນອນ.

ຖາມ: ທ່ານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ທຸກໆຄໍາສັ່ງປະກອບມີການເຂົ້າເຖິງລາຍລະອຽດຂອງຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການແລະສາຍສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນ.

ໂທຫາເພື່ອປະຕິບັດ:
ຢ່າສ່ຽງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbo ຈາກຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ສໍາລັບ:

ລາຄາທັນທີທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດປະລິມານ

ລາຍລະອຽດສະເພາະດ້ານວິຊາການ

ບໍລິການຢັ້ງຢືນ VIN

ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນ

ເປັນຫຍັງຈິ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.

ໃນຖານະເປັນໂຮງງານຜະລິດພິເສດທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທໍ່ລົດຍົນ, ພວກເຮົາສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ:

ຊ່ຽວຊານ OEM:ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.

ລາຄາໂຮງງານທີ່ແຂ່ງຂັນ:ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຕົວກາງ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນ:ພວກເຮົາຮັກສາການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ຈາກແຫຼ່ງວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ.

ສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ:ມີປະສົບການໃນການຈັດການການຂົນສົ່ງສາກົນ, ເອກະສານ, ແລະການຂົນສົ່ງສໍາລັບຄໍາສັ່ງ B2B.

ປະລິມານການສັ່ງຊື້ແບບຍືດຫຍຸ່ນ:ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການທັງຄໍາສັ່ງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄໍາສັ່ງທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສ້າງຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດໃຫມ່.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

Q1: ເຈົ້າເປັນໂຮງງານ ຫຼື ບໍລິສັດການຄ້າບໍ?
A:ພວກເຮົາເປັນໂຮງງານຜະລິດ(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ IATF 16949. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍຕົນເອງ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

Q2: ທ່ານສະເຫນີຕົວຢ່າງສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບບໍ?
A:ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະທົດສອບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ຕົວຢ່າງແມ່ນມີຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຈັດລໍາດັບຕົວຢ່າງ.

Q3: ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາ (MOQ) ຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
A:ພວກເຮົາສະເຫນີ MOQ ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດໃຫມ່. ສໍາລັບພາກສ່ວນ OE ມາດຕະຖານນີ້, MOQ ສາມາດຕ່ໍາເປັນ50 ຕ່ອນ. ພາກສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງອາດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Q4: ເວລານໍາປົກກະຕິຂອງເຈົ້າສໍາລັບການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?
A:ສໍາລັບພາກສ່ວນສະເພາະນີ້, ພວກເຮົາມັກຈະສາມາດສົ່ງຕົວຢ່າງຫຼືຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນ 7-10 ມື້. ສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ່ນ, ເວລານໍາມາດຕະຖານແມ່ນ 30-35 ມື້ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງແລະໃບຮັບເງິນເງິນຝາກ.