ຮັກສາຄວາມປອດໄພເບຣກ: ບົດບາດສໍາຄັນຂອງສະພານທໍ່ເບກ 6L2Z18C553BA
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໄດ້OE# 6L2Z18C553BAການປະກອບທໍ່ເບກເປັນຕົວແທນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ທໍ່ນ້ໍາ - ມັນເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບປະກັນການສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດລະບົບເບກຂອງລົດຂອງທ່ານ. ບໍ່ເຫມືອນກັບທາງເລືອກຫລັງການຂາຍຈໍານວນຫຼາຍ, ທໍ່ທີ່ຖືກວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນນີ້ຮັກສາການກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນແລະ flare ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະຕິບັດລະບົບເບກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ເມື່ອສາຍເບຣກລົ້ມເຫລວ, ຜົນສະທ້ອນຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເໜືອຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າທີ່ງ່າຍດາຍ ໄປສູ່ການປະນີປະນອມຂອງລະບົບເບຣກ. ການປະກອບການທົດແທນຂອງພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫາການກັດກ່ອນແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທົ່ວໄປທີ່ plague ອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມາດຕະຖານໂຮງງານທີ່ແນ່ນອນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລາຍລະອຽດ
| ປີ | ເຮັດ | ຕົວແບບ | ການຕັ້ງຄ່າ | ຕໍາແໜ່ງ | ບັນທຶກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
| 2010 | ຟອດ | ນັກສຳຫຼວດ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2010 | Mercury | ພູດອຍ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2009 | ຟອດ | ນັກສຳຫຼວດ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2009 | Mercury | ພູດອຍ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2008 | ຟອດ | ນັກສຳຫຼວດ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2008 | Mercury | ພູດອຍ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2007 | ຟອດ | ນັກສຳຫຼວດ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2007 | Mercury | ພູດອຍ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2006 | ຟອດ | ນັກສຳຫຼວດ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C | |
| 2006 | Mercury | ພູດອຍ | V6 245 4.0L | Heater Inlet Hose; w/Oil Cooler; w/Auxiliary Overhead Heater ແລະ A/C |
ວິສະວະກໍາທີ່ດີເລີດໃນຄວາມປອດໄພເບກ
ການກໍ່ສ້າງປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ
ແຜ່ນສັງກະສີ-nickel ຫຼາຍຊັ້ນດ້ວຍການເຄືອບປ່ຽນໂຄຣມສີເຫຼືອງ
ການເຄືອບໂພລີເມີເພີ່ມເຕີມໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການສີດເກືອ 5 ເທົ່າທຽບກັບ OEM
ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທອງແດງ-nickel (CuNiFe) ລົບລ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການກັດກ່ອນພາຍໃນ
Precision Fluid Containment
Double-wall SAE ການເຊື່ອມຕໍ່ flare inverted ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ 2,000 PSI
CNC-ງໍກັບຮູບຮ່າງ OEM ທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍຄວາມທົນທານ ± 1mm
ລະດັບຄວາມກົດດັນລະເບີດເກີນ 15,000 PSI ສໍາລັບຂອບຄວາມປອດໄພສູງສຸດ
ການອອກແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດ
ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ flared ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍວົງເລັບຍຶດແບບໂຮງງານ
ເສຶ້ອແຂນປ້ອງກັນສີລະຫັດຢູ່ທຸກຈຸດຂັດ
pre-instulated ກັບ fittings ນ້ໍາໂຮງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ: ເມື່ອໃດທີ່ຈະທົດແທນ 6L2Z18C553BA
ຕີນເບກອ່ອນ:ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີສະປ໋ອງ ຫຼື pedal ເຄື່ອນທີ່ໃກ້ກັບພື້ນ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວທີ່ເຫັນໄດ້:ລ້າງໃຫ້ສະອາດຂອງນ້ໍາອໍາພັນຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫຼືຕາມລາງລົດໄຟ
ໄຟເຕືອນໄພເບກ:ການສ່ອງແສງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນຫຼືນ້ໍາຕ່ໍາ
ການຂັດຜິວ:ການເຄືອບ flaking ຫຼື bubbling ໃນສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ
ການຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດພະລັງງານ:ໄລຍະຫ່າງຢຸດຍາວ ຫຼືດຶງໄປຂ້າງໜຶ່ງ
ໂປໂຕຄອນການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ
ສະເປັກຂອງແຮງບິດ Flare nut: 12-15 ft-lbs (16-20 Nm)
ສະເຫມີເຊື່ອມຕໍ່ bench-bleed ກ່ອນການຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ
ຕ້ອງການນ້ຳມັນເບກ DOT 3 ຫຼື DOT 4 ເທົ່ານັ້ນ
ຕ້ອງທົດສອບຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 1,500 PSI ສໍາລັບ 2 ນາທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ & ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍານພາຫະນະ
ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພນີ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ:
Ford F-250 Super Duty (2011-2016)
Ford F-350 Super Duty (2011-2016)
Ford E-350/E-450 Super Duty (2011-2015)
ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາສະຫນອງການຢັ້ງຢືນ VIN ຟຣີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ຂັດຂອງສາຍເບກບໍ?
A: ບໍ່. ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອຸດສາຫະກໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທໍ່ຢ່າງສົມບູນລະຫວ່າງ fittings. ການສ້ອມແປງບາງສ່ວນສ້າງຈຸດອ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບປະນີປະນອມ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເລືອກການທົດແທນຂອງທ່ານຫຼາຍກວ່າທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ?
A: ທໍ່ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ CuNiFe ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ຈະບໍ່ rust ພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກງົບປະມານຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ເຫຼັກເຄືອບທີ່ corrodes ຈາກພາຍໃນອອກ. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.
ຖາມ: ທ່ານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບກບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສະເຫນີແຜ່ນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີຄ່າແຮງບິດ, ຂັ້ນຕອນການໄຫຼອອກ, ແລະການເຂົ້າເຖິງທີມງານສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນ.
ໂທຫາເພື່ອປະຕິບັດ:
ຢ່າປະນີປະນອມກັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ສໍາລັບ:
ການປະກອບສາຍເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM
ປະກອບເອກະສານດ້ານວິຊາການ
ບໍລິການຢັ້ງຢືນ VIN ຟຣີ
ລາຄາຂາຍສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ
ເປັນຫຍັງຈິ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.
ໃນຖານະເປັນໂຮງງານຜະລິດພິເສດທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທໍ່ລົດຍົນ, ພວກເຮົາສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ:
ຊ່ຽວຊານ OEM:ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.
ລາຄາໂຮງງານທີ່ແຂ່ງຂັນ:ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຕົວກາງ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນ:ພວກເຮົາຮັກສາການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ຈາກແຫຼ່ງວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ.
ສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ:ມີປະສົບການໃນການຈັດການການຂົນສົ່ງສາກົນ, ເອກະສານ, ແລະການຂົນສົ່ງສໍາລັບຄໍາສັ່ງ B2B.
ປະລິມານການສັ່ງຊື້ແບບຍືດຫຍຸ່ນ:ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການທັງຄໍາສັ່ງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄໍາສັ່ງທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສ້າງຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດໃຫມ່.
ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
Q1: ເຈົ້າເປັນໂຮງງານ ຫຼື ບໍລິສັດການຄ້າບໍ?
A:ພວກເຮົາເປັນໂຮງງານຜະລິດ(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ IATF 16949. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນດ້ວຍຕົນເອງ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.
Q2: ທ່ານສະເຫນີຕົວຢ່າງສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບບໍ?
A:ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະທົດສອບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ຕົວຢ່າງແມ່ນມີຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຈັດລໍາດັບຕົວຢ່າງ.
Q3: ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາ (MOQ) ຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
A:ພວກເຮົາສະເຫນີ MOQ ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດໃຫມ່. ສໍາລັບພາກສ່ວນ OE ມາດຕະຖານນີ້, MOQ ສາມາດຕ່ໍາເປັນ50 ຕ່ອນ. ພາກສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງອາດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Q4: ເວລານໍາປົກກະຕິຂອງເຈົ້າສໍາລັບການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?
A:ສໍາລັບພາກສ່ວນສະເພາະນີ້, ພວກເຮົາມັກຈະສາມາດສົ່ງຕົວຢ່າງຫຼືຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນ 7-10 ມື້. ສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ່ນ, ເວລານໍາມາດຕະຖານແມ່ນ 30-35 ມື້ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງແລະໃບຮັບເງິນເງິນຝາກ.
