ທາງເທີງ 5 ວິທີທໍ່ Turbocharger ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ທໍ່ Turbocharger ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍຊ່ອງທາງການບີບອັດອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນແລະການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle sharper. ການຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມປະສິດທິພາບອົງປະກອບຂອງລະບົບ turbocharger, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບລໍ້, ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັບຄູ່ turbine ໄດ້ເຖິງ 4.7%. ການປັບປຸງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າ. ເມື່ອວິສະວະກອນເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງທໍ່ turbocharger, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ສອດ​ຄ່ອງ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ turbo lag , ແລະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ສໍາ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​.

ທໍ່ turbocharger ທີ່ມີຄຸນນະພາບປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດລົງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນມື້ນີ້.

Key Takeaways

• ທໍ່ turbochargerອາກາດບີບອັດໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມອົກຊີເຈນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ.
• ການຍົກລະດັບທໍ່ກ້ຽງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າແລະການຕອບໂຕ້ throttle.
• ວັດສະດຸທົນທານເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດແລະອາລູມິນຽມປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທໍ່, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.
• ການອອກແບບທໍ່ທີ່ສັ້ນກວ່າ, ກົງໄປກົງມາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງ turbo ໂດຍການສົ່ງແຮງດັນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
• ທໍ່ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ດີປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ປົກປ້ອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ແລະຮັກສາການສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ.
• ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດຜ່ານທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
• ການກວດກາປົກກະຕິແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງທໍ່ turbocharger ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
• ທໍ່ຫຼັງການຂາຍສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປັບປຸງຫຼືການຊຸກຍູ້ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ OEM ເຫມາະສົມກັບການຕິດຕັ້ງຫຼັກຊັບ.

ທໍ່ Turbocharger: ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ

ບົດບາດໃນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະສົ່ງເສີມການຈັດສົ່ງ

A ທໍ່ turbochargerເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບ induction ບັງຄັບ. ມັນ directs ອາກາດ compressed ຈາກ compressor ຂອງ turbocharger ໄປ manifold ການໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເສັ້ນທາງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້. ອົກຊີເຈນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຜ່ານທໍ່ turbocharger ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ, ຊ່ວຍໃຫ້ turbocharger ສົ່ງກໍາລັງແຮງຢ່າງໄວວາແລະສອດຄ່ອງ. ການອອກແບບນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຕອບສະຫນອງ throttle ຢ່າງໄວວາແລະຫຼຸດຜ່ອນການ lag turbo, ເຊິ່ງເປັນຄວາມລ່າຊ້າລະຫວ່າງການກົດເລັ່ງແລະຮູ້ສຶກວ່າພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ Turbocharger, Intercooler, ແລະເຄື່ອງຈັກ

ທໍ່ Turbocharger ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງພາຍໃນລະບົບ turbocharger. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ turbocharger ຕົວຂອງມັນເອງ, intercooler, ແລະເຄື່ອງຈັກ. ລະ​ບົບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• turbocharger ບີບອັດອາກາດຮັບ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມຂອງມັນ.
• ທໍ່ເສີມສົ່ງອາກາດຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນນີ້ໄປຫາ intercooler.
• intercooler ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນາແຫນ້ນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າ.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ຮັບຜິດຊອບຈະສົ່ງອາກາດເຢັນ, ບີບອັດໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງຂີ້ເຫຍື້ອແລະປ່ຽງອອກ, ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະປົກປ້ອງລະບົບຈາກການກະຕຸກ. ທໍ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ທັງອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.

ວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງ

ວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້

ຜູ້ຜະລິດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບທໍ່ turbocharger ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບມີ:

ແຕ່ລະວັດສະດຸໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສະແຕນເລດສະຫນອງຄວາມທົນທານພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຮັກສາຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບຂອງໄອເສຍ. ທໍາມະຊາດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງອາລູມິນຽມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ

ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບທໍ່ turbocharger. ວັດສະດຸຄຸນນະພາບສູງປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວເຊັ່ນ: ການຂັດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼ. ທໍ່ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງໄວວາແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຫຼືລົ້ມເຫລວ. ການກໍ່ສ້າງເສີມແລະໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ທໍ່ turbocharger ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາ.

ການປັບປຸງທໍ່ Turbocharger ແລະ Airflow

ເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ, ຈຳກັດໜ້ອຍລົງ

ການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ

ວິສະວະກອນອອກແບບທໍ່ turbocharger ທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຄ້ງແລະຂໍ້ຈໍາກັດ, ສ້າງເສັ້ນທາງໂດຍກົງສໍາລັບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ທໍ່ເກັບຄ່າໂຮງງານມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກແລະມີເສັ້ນທາງແຄບ, ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມກົດດັນແລະຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງກະແສລົມ turbocharged. ການຍົກລະດັບທໍ່ອາລູມິນຽມ mandrel-bent ເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມລຽບຂອງເສັ້ນທາງ. ການປັບປຸງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີຈາກ turbo ໄປຫາ intercooler ແລະ manifold intake.

Smoother, ທໍ່ຈໍາກັດຫນ້ອຍເລັ່ງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງເສີມຂະຫຍາຍການຕອບສະຫນອງ throttle ແລະເພີ່ມ horsepower. ວັດສະດຸທົນທານເຊັ່ນອາລູມິນຽມຍັງປ້ອງກັນການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງໃນໄລຍະເວລາ.

ຕົວຢ່າງ: ການຍົກລະດັບທໍ່ຫຼັກຊັບສໍາລັບການໄຫຼທີ່ດີກວ່າ

ການ​ທົດ​ສອບ bench flow ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເນັ້ນ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຂອງທໍ່ turbocharger ປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ Y-RS4 ມີພື້ນທີ່ຂາເຂົ້າແລະຂາອອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອທຽບກັບທໍ່ Y-pipe. ການອອກແບບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນເຖິງ 0.5 psi ໃນອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນລະດັບການຊຸກຍູ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບລັກສະນະຂອງກະແສລົມຂອງຫຼັກຊັບແລະ RS4 Y-pipes:

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອົກຊີເຈນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້

ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການອອກແບບທໍ່ Turbocharger ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ສົ່ງກັບເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ຂາເຂົ້າຫຼັກຊັບມັກຈະຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຈໍາກັດອົກຊີເຈນທີ່ມີສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້. ທໍ່ທີ່ຍົກລະດັບສາມາດເພີ່ມປະລິມານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດປະມານ 50%, ເຮັດໃຫ້ turbocharger ສາມາດ spool ໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອາກາດທີ່ອຸດົມດ້ວຍອົກຊີແຊນຫຼາຍຂື້ນໄປຮອດເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຜົາຜານນໍ້າມັນຫຼາຍ ແລະສ້າງພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ລຽບ, ບໍ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງປັບປຸງທັງພະລັງງານຕ່ໍາແລະການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.

• ການອອກແບບທໍ່ inlet Turbocharger ມີອິດທິພົນຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະການຈັດສົ່ງອົກຊີ.
• ທໍ່ຫຼັກຊັບຈໍາກັດຈໍາກັດການປະຕິບັດ.
• ປັບປຸງທໍ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະ turbo.
• ອົກຊີເຈນເພີ່ມເຕີມສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
• ການອອກແບບທໍ່ກ້ຽງປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມທົນທານ.

ປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ

ທໍ່ອາລູມິນຽມຫລັງການຂາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນການທົດສອບຕົວຈິງ. ຕົວຢ່າງ, Bronco turbocharged 2.3L ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 9% ການໄຫຼຂອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນດ້ານຮ້ອນແລະເກືອບ 70% ເພີ່ມເຕີມໃນດ້ານເຢັນຫຼັງຈາກການປ່ຽນທໍ່ຫຼັກຊັບ. ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, turbo spool, ການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle, ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ໃຊ້ຍັງລາຍງານການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ turbo lag ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ກໍານົດເປົ້າຫມາຍລະດັບແຮງມ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ. downpipes ປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດ, ປັບປຸງເວລາໄຕມາດໄມລ໌ໂດຍປະມານ 0.2 ວິນາທີ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນວ່າການຍົກລະດັບທໍ່ turbocharger ນໍາໄປສູ່ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ທັງພະລັງງານແລະການຂັບຂີ່.

ທໍ່ Turbocharger ແລະການຫຼຸດຜ່ອນ Turbo Lag

ການຈັດສົ່ງທາງອາກາດໄວຂຶ້ນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ

ສັ້ນກວ່າ, ເສັ້ນທາງກົງຫຼາຍ

Turbo lag ເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີຄວາມລ່າຊ້າລະຫວ່າງການກົດເລັ່ງແລະຮູ້ສຶກວ່າພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິສະວະກອນແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການອອກແບບທໍ່ turbochargerດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ ແລະໂດຍກົງກວ່າ. ເສັ້ນທາງໂດຍກົງຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດບີບອັດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ສໍາລັບ turbocharger ເພື່ອສົ່ງການກະຕຸ້ນ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງອາກາດຕ້ອງເດີນທາງໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຕໍ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ລະບົບທໍ່ turbocharger ທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະກອບມີຄຸນລັກສະນະການອອກແບບຂັ້ນສູງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງອາກາດ:

• ວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມຍາວຂອງທໍ່ແລະມຸມຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການປະຕິບັດໂດຍການສ້າງເສັ້ນທາງການໄຫຼທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການຕັ້ງຄ່າທໍ່ທີ່ຊັບຊ້ອນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນອາກາດແລະອຸນຫະພູມ, ຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ການສ້າງແບບຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາຄອມພິວເຕີ້ແບບພິເສດ (CFD) ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ.
• ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງພິເສດແລະເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ.
• ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະການນໍາໃຊ້ intercoolers, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດຕ່ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດສູງ.

ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ turbocharger ສົ່ງອາກາດຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ.

ຕົວຢ່າງ: ການອອກແບບທໍ່ຫຼັງການຂາຍ

ຜູ້ຜະລິດຫລັງການຂາຍມັກຈະພັດທະນາທໍ່ turbocharger ທີ່ມີເສັ້ນທາງສັ້ນກວ່າແລະກົງກວ່າລະບົບທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ. ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ງໍ mandrel ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດຕື່ມອີກ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຊຸດປະຕິບັດການທົດແທນການໂຄ້ງຂອງໂຮງງານຫຼາຍດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງກ້ຽງດຽວ. ການປ່ຽນແປງນີ້ຫຼຸດລົງຄວາມວຸ່ນວາຍແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ turbocharger spool ໄວຂຶ້ນ. enthusiasts ຫຼາຍ ລາຍ ງານ ການ ປັບ ປຸງ ແຈ້ງ ການ ໃນ ການ ຕອບ ສະ ຫນອງ throttle ແລະ ຫຼຸດ ລົງ turbo lag ຫຼັງ ຈາກ ການ ຍົກ ລະ ດັບ ການ ແກ້ ໄຂ ຫຼັງ ຈາກ ຕະ ຫຼາດ ເຫຼົ່າ ນີ້.

ການຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ

ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທໍ່ Turbocharger ຕ້ອງປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ງໍ. ວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າແລະເຕັກນິກການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ຊັດເຈນເພື່ອສ້າງປະທັບຕາ airtight. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປັບປຸງເລຂາຄະນິດຂອງທໍ່ໂດຍຜ່ານການທົດສອບຕົ້ນແບບແລະການອອກແບບຊ້ໍາຊ້ອນ, ຮັບປະກັນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດສູງສຸດ.

ປັບປຸງການຕອບໂຕ້ Throttle

ການອອກແບບທີ່ດີລະບົບທໍ່ turbochargerຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle sharper. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການສະຫນອງທີ່ສອດຄ່ອງຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ທັນທີ. ການປັບປຸງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມເລັ່ງ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງຫຼາຍແລະມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນ turbo lag ແລະຮັກສາການຊຸກຍູ້, ທໍ່ turbocharger ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

ທໍ່ Turbocharger ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມ

ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ດີຂຶ້ນ

ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບ turbocharger ທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອສົ່ງອາກາດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຢັນກັບເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະຂໍ້ຈຳກັດໃນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍເຮັດໃຫ້ turbocharger ສາມາດບີບອັດອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂະບວນການນີ້ເພີ່ມປະລິມານອົກຊີເຈນຕໍ່ປະລິມານຂອງຫນ່ວຍງານ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດນີ້, ການເຜົາໃຫມ້ກາຍເປັນພະລັງງານຫຼາຍແລະສົມບູນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຊຸກຍູ້ທີ່ສໍາຄັນທັງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ.

turbocharger ບີບອັດອາກາດຮັບ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ. ອາກາດທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ເອົາອົກຊີເຈນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່ມີຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງລະອຽດ, ປ່ອຍພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນກັບແຕ່ລະຮອບວຽນ. ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານແຕ່ຍັງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໃນທໍ່ turbocharger ຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມາຮອດເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການສູນເສຍ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສອດຄ່ອງ, ມີປະສິດທິພາບ.

ຫມາຍເຫດ: ການຈັດສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສົມບູນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງແປວ່າປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.

ຕົວຢ່າງ: ຜົນປະໂຫຍດການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການຜົນປະໂຫຍດຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງທໍ່ turbocharger ທີ່ມີການຍົກລະດັບມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະການເລັ່ງທີ່ລຽບກວ່າ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຜະລິດພະລັງງານໃນປະລິມານດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການເລັ່ງແລະການຊ້າລົງເລື້ອຍໆ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງຫຼາຍແລະຕ້ອງການນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງໃນການເດີນທາງໄລຍະທາງດຽວກັນຫຼັງຈາກຍົກລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າ.ທໍ່ turbocharger.

ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ

ການອ່ານເຊັນເຊີທີ່ປັບປຸງ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍຂອງເຊັນເຊີເພື່ອຕິດຕາມການໄຫຼຂອງອາກາດ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມກົດດັນ. ທໍ່ turbocharger ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄາດເດົາໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຊັນເຊີສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU). ເມື່ອ ECU ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້, ມັນ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ການ​ສີດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ການ​ໄຟ​ໄຫມ້​ໄດ້​ຊັດ​ເຈນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ນໍາໄປສູ່ການຄວບຄຸມການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ Smooder

ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຄົງທີ່ແລະການອ່ານເຊັນເຊີທີ່ຖືກຕ້ອງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ. ECU ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຮັກສາອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການປ່ຽນສະພາບຂັບລົດ. ການປັບຕົວໄດ້ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ່ອງເຮືອເທິງທາງຫຼວງ ຫຼືການສັນຈອນຢຸດ-ໄປ. ການເຮັດວຽກທີ່ຄ່ອງຕົວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍືດອາຍຸອົງປະກອບ, ແລະຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດໃນໄລຍະເວລາ.

ທໍ່ Turbocharger ສໍາລັບລະດັບການຊຸກຍູ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ

ການຈັດການຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບການຊຸກຍູ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ລະບົບການສາກໄຟທັງຫມົດ. ວິສະວະກອນແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງທີ່ກ້າວຫນ້າ. ອະລູມິນຽມຫລໍ່ແລະຊິລິໂຄນຊັ້ນສູງໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ທັນສະໄຫມ. ທໍ່ເກັບຄ່າອາລູມີນຽມ Cast ທົດແທນອົງປະກອບພາດສະຕິກທີ່ອ່ອນແອ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກແລະການລົ້ມລົງເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທໍ່ຊິລິໂຄນດີກວ່າຢາງແບບດັ້ງເດີມໂດຍການຕ້ານທານທັງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

ອະແດັບເຕີເຄື່ອງ CNC ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ turbo ແລະ throttle ສະຫນອງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີຮົ່ວ. ອະແດບເຕີ Serrated ຮັກສາທໍ່ທີ່ປອດໄພຕື່ມອີກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນແຕກອອກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງທີ່ຮຸກຮານ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສາມາດທົນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ຕົວຢ່າງ: ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບ

ຊຸດຫຼັງການຂາຍຈໍານວນຫຼາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້. ຕົວຢ່າງ, ກການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບອາດຈະປະກອບມີທໍ່ເກັບຄ່າອາລູມິນຽມ, ຄູ່ຊິລິໂຄນ, ແລະອະແດບເຕີທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງ CNC. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບການບີບອັດອາກາດ. ການຫັນປ່ຽນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງທໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ່ນວາຍແລະສະຫນັບສະຫນູນອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະລາຍງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຊຸກຍູ້ແລະການປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການຊຸກຍູ້ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາເກີນມາດຕະຖານຂອງໂຮງງານ.

ການປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍທໍ່ແລະການຮົ່ວໄຫຼ

ການຮັກສາການຊຸກຍູ້ທີ່ສອດຄ່ອງ

Boost leaks ສະແດງເຖິງຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລະບົບ turbo ຄວາມກົດດັນສູງ. ການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່, ຄູ່, ຫຼືຕົວຍຶດ. ເມື່ອການຮົ່ວໄຫຼພັດທະນາ, turbo ຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກກວ່າເພື່ອຮັກສາການຊຸກຍູ້ເປົ້າຫມາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມໄວເກີນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນໃຊ້ຍຸດທະສາດຫຼາຍຢ່າງ:

• ປ່ຽນທໍ່ຢາງແລະຢາງດ້ວຍອາລູມິນຽມແລະຊິລິໂຄນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດີກວ່າ.
• ໃຊ້ອະແດບເຕີເຄື່ອງ CNC ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ເຊື່ອຖືໄດ້.
• ຕິດຕັ້ງອະແດບເຕີທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພື່ອຮັກສາທໍ່ໃຫ້ປອດໄພ.
• ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ່ຽນທໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດການໄຫຼແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ.

ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະການຕິດຕັ້ງ clamps ທີ່ເຫມາະສົມກໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຄີກົ້ມ, ຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼື ວ່າງອອກເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ການປັບຕົວແບບງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນ: ການວາງ reorienting ຫຼື tightening clamps, ສາມາດຟື້ນຟູການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

ການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການຈັດສົ່ງພະລັງງານແຕ່ຍັງປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນ. ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼ, ອາກາດຈະຫລົບຫນີລະຫວ່າງ turbo ແລະ manifold. ເຖິງແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍບັງຄັບໃຫ້ turbo ປັ່ນໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເພີ່ມທະວີການສວມໃສ່ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປປະກອບມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຊິລິໂຄນທີ່ວ່າງແລະຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ນັກວິຊາການມັກຈະໃຊ້ການທົດສອບຄວັນຢາສູບຫຼືນ້ໍາສະບູເພື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງໄວວາ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັນທີຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບ turbo ເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ທໍ່ Turbocharger ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການຫຼຸດຜ່ອນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງກົນຈັກ

ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ

ວິສະວະກອນແກ້ໄຂການແຊ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍການເລືອກວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປັບປຸງການອອກແບບທໍ່. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຕັ້ງ turbocharger ຫ່າງຈາກບ່ອນຈອດລົດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແອອັດ, ບາງຄັ້ງກໍຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ການຈັດວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງ turbo ມີຄວາມເຢັນກວ່າອາກາດລ້ອມຮອບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ທໍ່ຂະຫຍາຍເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍ, ສະຫນອງການແຍກຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ.

ວັດສະດຸພິເສດແລະເຕັກນິກການສນວນແບບພິເສດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ສະແຕນເລດ, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ແລະໂລຫະປະສົມຂັ້ນສູງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າກົນຈັກ. ວິສະວະກອນຍັງໃຊ້ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ໍາຄອມພິວເຕີ້ (CFD) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກໍານົດເສັ້ນທາງຂອງທໍ່, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຍາວ, ມຸມ, ແລະໂຄ້ງສາມາດຄວບຄຸມການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ລວມກັນຮັກສາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອ້ອມຂ້າງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ຫມາຍເຫດ: ອຸນຫະພູມຕ່ໍາພາຍໃຕ້ຝາປິດບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງລະບົບ turbo ແຕ່ຍັງປັບປຸງອາຍຸຍືນແລະການປະຕິບັດຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃກ້ຄຽງ.

ຕົວຢ່າງ: ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ

ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວຂອງທໍ່ turbochargerຂື້ນກັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະການທົດສອບຫຼາຍ. ການສຶກສາວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບທໍ່ເຫລໍກເຊັ່ນ P92 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສໍາຜັດກັບຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຍາວນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຫຼຸດລົງເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະຊີວິດ creep, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Mitsubishi Heavy Industries ດໍາເນີນການທົດສອບຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກໄດ້ເປີດເຜີຍວັດສະດຸທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກັງຫັນຕໍ່ກັບການເໜັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກກ້າ, ແລະອາລູມີນຽມສາມາດທົນກັບຮອຍແຕກ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ. ຜົນໄດ້ຮັບແນະນໍາວິສະວະກອນໃນການເລືອກວັດສະດຸທີ່ສົມດຸນຄວາມທົນທານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບ.

ນະວັດຕະກໍາທີ່ຜ່ານມາສຸມໃສ່ການປະກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະໂລຫະປະສົມຂັ້ນສູງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ປ້ອງກັນການຕິດເຊື້ອ

ການເຊື່ອມຕໍ່ປິດ

ການເຊື່ອມຕໍ່ປິດໃນລະບົບ turbocharger ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິສະວະກອນໃຊ້ປະທັບຕາພິເສດແລະທໍ່ທໍ່ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ການສໍາຜັດສານເຄມີ, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ. ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຫນ້ນຫນາທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຊິລິໂຄນແລະກະເປົ໋າທີ່ກໍາຫນົດເອງໃຫ້ຄວາມທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການປະທັບຕາ Labyrinth ສະເຫນີຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ. ການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຄ້າຍຄື maze ຂອງພວກມັນບັງຄັບໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຂົ້າເຖິງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະເວລາ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ຫມົດໄວ. ການອອກແບບຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍແລະກໍາລັງແຮງດັນ, ຂັບໄລ່ອະນຸພາກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ເກັບຮັກສານ້ໍາທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນລະບົບ.

ການປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ລະອຽດອ່ອນ

ການຮັກສາກະແສລົມທີ່ສະອາດແລະການໄຫຼຂອງນ້ໍາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ turbocharger ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການສວມໃສ່, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໂດຍການຮັກສາສິ່ງປົນເປື້ອນອອກ. ການປົກປ້ອງນີ້ຂະຫຍາຍອາຍຸການຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍການປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ວິສະວະກອນຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຄໍາແນະນໍາ: ການກວດກາປົກກະຕິຂອງປະທັບຕາແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ວຍຮັບປະກັນການສືບຕໍ່ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ.

ການເລືອກແລະຮັກສາທໍ່ Turbocharger

OEM ທຽບກັບ ທໍ່ Turbocharger ຫລັງການຂາຍ

Pros ແລະ Cons ຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກ

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະປະເຊີນກັບທາງເລືອກລະຫວ່າງ OEM ແລະທໍ່ turbocharger ຫລັງການຂາຍ. ທໍ່ OEM ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນໃຊ້ຢາງຫຼືຢາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນແຕ່ສາມາດຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດໄດ້ດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະການດັດແປງທີ່ອ່ອນໂຍນ, ສະເຫນີການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທໍ່ຫລັງການຂາຍ, ສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ສະແຕນເລດຫຼືອາລູມິນຽມ, ເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການງໍ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການທົດສອບການໄຫຼວຽນຂອງ bench ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງ dyno ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ຫລັງການຂາຍທີ່ມີການເຄືອບສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກຫລັງການຂາຍມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າແລະອາດຈະຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ.

ຫມາຍເຫດ: ທໍ່ OEM ເຫມາະສົມກັບຫຼັກຊັບຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ມີການດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ຫລັງການຂາຍດີເລີດໃນສະຖານະການການປັບທີ່ຮຸກຮານ.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະພິຈາລະນາການຍົກລະດັບ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນພິຈາລະນາການຍົກລະດັບທໍ່ຫລັງການຂາຍໃນເວລາທີ່ຊອກຫາແຮງມ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືການວາງແຜນການປັບລະດັບຂັ້ນສູງ. ທໍ່ OEM ອາດຈະກາຍເປັນຄໍຂວດຍ້ອນວ່າລະດັບພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະສູງກວ່າ 400 ແຮງມ້າ. ການແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍສະຫນອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີກວ່າແລະການປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນ, ສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຢ່າງຫ້າວຫັນຫຼືເຂົ້າຮ່ວມໃນ motorsports, ການຍົກລະດັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບກະແສລົມທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັກສາການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບທໍ່ Turbocharger

ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະອາການຂອງການສວມໃສ່

ການກວດກາແບບປົກກະຕິຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນັກວິຊາການແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງທໍ່ turbochargerແລະທໍ່ທຸກ 15,000 ກິໂລແມັດ. ຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາປະມານການເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່ຫຼື gaskets. ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: whistling ຫຼື whining, ແລະຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼືບັນຫາສັນຍານ corrosion. ກວດກາເຄື່ອງກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ຮັບປະທານເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການທຳລາຍສ່ວນປະກອບຂອງ turbo. ການກວດຫາອາການເຫຼົ່ານີ້ໄວເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທັນເວລາ ແລະປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

• ນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ໃກ້ກັບປະທັບຕາ turbo
• ສຽງຫືດ ຫຼື ສຽງດັງ
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເພີ່ມຫຼືການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ
• ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຫຼື corrosion

ການທໍາຄວາມສະອາດແລະຂະຫຍາຍອາຍຸທໍ່

ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງທໍ່ turbocharger. ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ intercooler ແລະທໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມກົດດັນທົດສອບລະບົບປະຈໍາປີເພື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຍັງຄົງແຫນ້ນແລະປິດແຫນ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະແລະການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງ turbo. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນຂັບລົດ ແລະ ເຢັນລົງຫຼັງຈາກໃຊ້ຢ່າງໜັກ ເພື່ອຮັກສາການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ປະຕິບັດຕາມໄລຍະການບໍາລຸງຮັກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ການປ່ຽນທໍ່ ແລະປ່ຽງທຸກ 30,000 ໄມລ໌ ຫຼື 36 ເດືອນເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຄໍາແນະນໍາ: ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ່ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາການປະຕິບັດແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ທໍ່ Turbocharger ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການຍົກລະດັບທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າຂອງ turbo, ແລະປັບປຸງການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle. ການກວດກາ ແລະທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະການສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ສະໜັບສະໜູນສຸຂະພາບເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ຫຼັກຊັບທີ່ຈໍາກັດດ້ວຍວັດສະດຸທົນທານເຊັ່ນອາລູມິນຽມເພື່ອບັນລຸຜົນກໍາໄລທີ່ສອດຄ່ອງ. ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຍົກລະດັບທໍ່ turbocharger ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າ, ແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະ turbocharged ໃດ.

FAQ

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ turbocharger ແມ່ນຫຍັງ?

ທໍ່ turbocharger ຊ່ອງທາງການບີບອັດອາກາດຈາກ turbocharger ໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ເພີ່ມອົກຊີເຈນທີ່ມີສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປັບປຸງກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ.

ຄົນຂັບຄວນກວດກາທໍ່ turbocharger ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

ນັກວິຊາການແນະນໍາການກວດກາທໍ່ turbochargerທຸກໆ 15,000 ໄມລ໌. ການກວດສອບປົກກະຕິຊ່ວຍລະບຸການຮົ່ວໄຫຼ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງໄວ. ການກວດຫາເບື້ອງຕົ້ນປ້ອງກັນການສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ທໍ່ turbocharger ຫລັງການຂາຍສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້ບໍ?

ທໍ່ turbocharger ຫລັງການຂາຍມັກຈະໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະໂຄ້ງທີ່ລຽບກວ່າ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລາຍງານການຕອບໂຕ້ throttle ທີ່ດີກວ່າແລະເພີ່ມກໍາລັງແຮງມ້າຫຼັງຈາກການຍົກລະດັບ.

ວັດສະດຸໃດທີ່ສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທໍ່ turbocharger?

ສະແຕນເລດ, ອະລູມິນຽມຫລໍ່, ແລະຊິລິໂຄນຊັ້ນສູງໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ພວກເຂົາຊ່ວຍຮັກສາການຊຸກຍູ້ທີ່ສອດຄ່ອງແລະຍືດອາຍຸຂອງລະບົບ turbo.

ທໍ່ turbocharger ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແນວໃດ?

ທໍ່ turbocharger ທີ່ມີປະສິດທິພາບສົ່ງອາກາດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຢັນກັບເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີກວ່າ. ການປັບປຸງການເຜົາໃຫມ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.

ອາການຂອງທໍ່ turbocharger ລົ້ມເຫລວແມ່ນຫຍັງ?

ອາການທົ່ວໄປລວມມີນ້ຳມັນຮົ່ວ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ຫຼຸດແຮງດັນ, ແລະຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ການເອົາໃຈໃສ່ທັນທີທັນໃດກັບອາການເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກ.

ທໍ່ turbocharger ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດບໍ?

ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການກວດກາເປັນປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ທໍ່ turbocharger ຢູ່ໃນສະພາບສູງສຸດ. ນັກວິຊາການແນະນໍາການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບປະຈໍາປີ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການທົດແທນການປະທັບຕາທີ່ສວມໃສ່ຍັງຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບ.

ເມື່ອໃດຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນພິຈາລະນາການຍົກລະດັບທໍ່ turbocharger?

ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນພິຈາລະນາການຍົກລະດັບໃນເວລາທີ່ເພີ່ມລະດັບການຊຸກຍູ້ຫຼືດັດແປງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍ. ທໍ່ປະສິດທິພາບສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການຍົກລະດັບໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທັງຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ ແລະຜູ້ທີ່ມັກກິລາມໍເຕີ້.