ບັນຫາເບຣກຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນເປັນເຄັດລັບ

ເບກລະບາຍອາກາດມັກຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍທີ່ນອນກະບອກສູບ.ນີ້ຄວນຈະເປັນບັນຫາທີ່ຫມູ່ເພື່ອນບັດຈໍານວນຫຼາຍຈະພົບ.ຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າບາງຄົນກໍ່ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລື.ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຄິດວ່າເບກເບກຄວນຖືກອອກແບບດ້ວຍວິທີນີ້, ດັ່ງນັ້ນການຍົກຍ້ອງແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ.ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດໂດຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນທາງລົບທີ່ຜະລິດໂດຍເບກໄອເສຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ເກົ່າບາງຄົນເຊື່ອວ່າເບກລະບາຍອາກາດຂັດຂວາງການລະບາຍອາຍແກັສທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມດັນສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະ "ທໍາລາຍ" ແຜ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ສະເພາະ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນ?

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນເພາະວ່າລົດບັນທຸກຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນ "ສ້ວຍແຫຼມ".ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກຂັບຂຶ້ນໄປເທິງພູ, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາແລະອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍສົ່ງກັບທໍ່ໄອເສຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

ຜູ້ມັກໃຊ້ບັດສ້ວຍແຫຼມໄດ້ໃຊ້ເບຣກໄອເສຍ ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມລົງຄ້ອຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຜ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະເຜົາໄໝ້ໄດ້.ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນວ່າ pads manifold exhaust.ເສຍຫາຍຈາກເບກລະບາຍອາກາດ.ບາງທີການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ມີສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ pad manifold ທັງຫມົດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.

ທ່າທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້

ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະຈົ່ມວ່າຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະ radiator ແມ່ນດີ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງວ່າການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກຕ້ອງ.ບັນຫານີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖ້າທ່ານໃຊ້ວິທີການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາລົງຄ້ອຍ.

ເມື່ອລົງຄ້ອຍ, ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນໃຊ້ເບຣກໃນເກຍສູງກ່ອນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ (ຢ່າສີດນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນໜ້ອຍໜຶ່ງ), ແລະ ຂັບໄລ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການໂຫຼດສູງ. ຂຶ້ນຄ້ອຍ.ເບຣກໄອເສຍແມ່ນໃຊ້ອີກຄັ້ງ.

ເມື່ອເບຣກລະບາຍອາກາດເປີດເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຮງດັນທັນທີທັນໃດມີໜ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດເສຍຫາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເປີດສະຫຼັບຫ້າມລໍ້ໄອເສຍ (ພາຍໃນ 1500 ຮອບວຽນ) ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ສະນັ້ນມັນຄ່ອຍໆສູງຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທໍ່ລະບາຍອາກາດເສຍຫາຍ.ມັນຈະບໍ່ນ້ອຍເກີນໄປ.

ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກເຕືອນທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າໃນເວລາຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ທ່ານຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່.ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ຕໍ່​ໄປ​ຊົ່ວ​ໄລຍະ​ໜຶ່ງ ເຈົ້າ​ຈະ​ເຫັນ​ວ່າ “ໝູ່​ເກົ່າ” ຂອງ​ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ບັນຫາ​ເລື່ອງ​ຄວາມ​ຮັກ​ຄື​ເກົ່າ.